La toute nouvelle BMW i4, dans sa version haut de gamme M50, a récemment été testée par Bjørn Nyland par temps froid (1-2°C et routes mouillées).

La BMW i4 dispose d’une batterie de 83,9 kWh (81,5 kWh net utilisable), selon le constructeur, et dans des conditions optimales, elle devrait atteindre jusqu’à 510 km (317 miles) d’autonomie.

La société rapporte que la gamme EPA est également assez bonne (voir le rapport complet ici):

• Roues de 18″ (225/50R18) : 301 milles (484 km)
• Roues 19″ (245/40R19 / 255/40R19) : 282 milles (454 km)

Cependant, les roues de 19 pouces avec des pneus d’hiver et des conditions moins qu’optimales affectent l’autonomie.

Selon la vidéo, la voiture testée a pu parcourir 385 km (239 miles) à 90 km/h (56 mph), ce qui est plutôt bien, mais encore un peu assoiffé à 207 Wh/km (333 Wh/mile) selon les estimations de Bjørn Nyland.

Le mode Tortue à puissance limitée s’est engagé à environ 2 % d’état de charge (SOC) et la voiture est arrivée à un point de charge à 1 % de SOC.

Le test d’autonomie de 90 km/h de Bjørn Nyland se déroule généralement jusqu’à ce qu’un état de charge faible, 0 %, 0 km, — ou équivalent apparaisse à l’écran car il ne s’attend pas à ce que les conducteurs réguliers dépassent « zéro ». Les voitures ont encore de la réserve à ce moment-là. La gamme complète est…

Source : insideevs.com

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