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BYD débarque en Europe avec sa gamme de SUV et de berlines électriques. Et pour mieux coller aux spécificités de notre marché, le constructeur chinois étudie une variante break de sa grande berline Han.
la BYD Han a passé il ya peu le cap des 150 000 unités, 18 mois à peine après son lancement. Un véritable succès pour BYD. À ce jour, jamais une grande berline chinoise n’avait atteint ce cap, même sur une carrière complète. Ces résultats poussent vraisemblablement le constructeur à étudier des déclinaisons à court terme, selon le vieil adage selon lequel il faut battre le fer tant qu’il est chaud… On a ainsi vu voici quelques semaines un étrange cabriolet, devant une usine de… FAW- Toyota. C’est un autre prototype qui fait aujourd’hui son apparition, et il semble cette fois-ci bien plus crédible. Il s’agite d’un break, dont le lancement n’est pas pour l’heure pas garanti.
Et pour un premier break signé par le constructeur chinois, cette
BYD débarque en Europe avec sa gamme de SUV et de berlines électriques. Et pour mieux coller aux spécificités de notre marché, le constructeur chinois étudie une variante break de sa grande berline Han.
la BYD Han a passé il ya peu le cap des 150 000 unités, 18 mois à peine après son lancement. Un véritable succès pour BYD. À ce jour, jamais une grande berline chinoise n’avait atteint ce cap, même sur une carrière complète. Ces résultats poussent vraisemblablement le constructeur à étudier des déclinaisons à court terme, selon le vieil adage selon lequel il faut battre le fer tant qu’il est chaud… On a ainsi vu voici quelques semaines un étrange cabriolet, devant une usine de… FAW- Toyota. C’est un autre prototype qui fait aujourd’hui son apparition, et il semble cette fois-ci bien plus crédible. Il s’agite d’un break, dont le lancement n’est pas pour l’heure pas garanti.
Et pour un premier break signé par le constructeur chinois, cette
Source : www.automobile-propre.com
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