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General Motors semble bien décidé à doper sa gamme américaine à l’électricité. Mais il se veut si un champion de la pile à combustible. Et c’est à la station de recharge que les deux univers vont se rencontrer.
Sur ne compte plus les notions ou flottes d’essais de véhicules créés par GM autour de la pile combustible. En 1966, le prototype GM Electrovan était d’ailleurs la première voiture propulsée par cette technologie employée à l’époque dans les missions Apollo… Aujourd’hui, GM ne compte plus lancer de voiture ainsi propulsée.
Mais il n’abandonne pas du tout la technologie. Bien au contraire puisqu’elle est désormais arrivée sur le terrain commercial sous le nom de GM Hydrotec. Son Territoire ? Celui du véhicule commercial, de l’espace, du train, et de l’énergie stationnaire. Et c’est là que la pile à combustible rencontre la voiture électrique.
GM Electrovan – Premier véhicule avec pile de combustibles, en 1966
De…
General Motors semble bien décidé à doper sa gamme américaine à l’électricité. Mais il se veut si un champion de la pile à combustible. Et c’est à la station de recharge que les deux univers vont se rencontrer.
Sur ne compte plus les notions ou flottes d’essais de véhicules créés par GM autour de la pile combustible. En 1966, le prototype GM Electrovan était d’ailleurs la première voiture propulsée par cette technologie employée à l’époque dans les missions Apollo… Aujourd’hui, GM ne compte plus lancer de voiture ainsi propulsée.
Mais il n’abandonne pas du tout la technologie. Bien au contraire puisqu’elle est désormais arrivée sur le terrain commercial sous le nom de GM Hydrotec. Son Territoire ? Celui du véhicule commercial, de l’espace, du train, et de l’énergie stationnaire. Et c’est là que la pile à combustible rencontre la voiture électrique.
GM Electrovan – Premier véhicule avec pile de combustibles, en 1966
De…
Source : www.automobile-propre.com
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