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Tesla a mis à jour les fiches techniques de ses voitures électriques. En ce début d’année, sa berline et son SUV d’entrée de gamme évoluent légèrement.
Le Tesla Model Y parle d’autonomie évaluée à la bull market avec l’arrivée du millénaire 2022. La version Grande Autonomie passe de 507 à 533 km en cycle WLTP mixte. Les chiffres sont également en augmentation avec les jantes 19 pouces, passant de 538 à 565 kilomètres.
On peut compter sur la version Performance du SUV, l’autonomie en pass de charge séparé de 480 à 514 km, toujours en cycle WLTP. La raison à cela semble être l’utilisation de batteries LG de 79 kWh. Ce choix unique de remplacement des différentes batteries précédentes, un LG de 75 kWh et un Panasonic de 82 kWh.
En plus de cela, le SUV électrique reçoit un nouveau verre feuilleté à l’arrière, le Tesla Glass, et un nouvel ordinateur de bord. Grâce à une puce AMD Ryzen plus performante, ce dernier gagne en vitesse de calcul.
La Model 3 reçoit également ce…
Tesla a mis à jour les fiches techniques de ses voitures électriques. En ce début d’année, sa berline et son SUV d’entrée de gamme évoluent légèrement.
Le Tesla Model Y parle d’autonomie évaluée à la bull market avec l’arrivée du millénaire 2022. La version Grande Autonomie passe de 507 à 533 km en cycle WLTP mixte. Les chiffres sont également en augmentation avec les jantes 19 pouces, passant de 538 à 565 kilomètres.
On peut compter sur la version Performance du SUV, l’autonomie en pass de charge séparé de 480 à 514 km, toujours en cycle WLTP. La raison à cela semble être l’utilisation de batteries LG de 79 kWh. Ce choix unique de remplacement des différentes batteries précédentes, un LG de 75 kWh et un Panasonic de 82 kWh.
En plus de cela, le SUV électrique reçoit un nouveau verre feuilleté à l’arrière, le Tesla Glass, et un nouvel ordinateur de bord. Grâce à une puce AMD Ryzen plus performante, ce dernier gagne en vitesse de calcul.
La Model 3 reçoit également ce…
Source : www.automobile-propre.com
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