Voici pourquoi l’habitacle d’une voiture électrique se réchauffe beaucoup plus vite que celui d’une thermique

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Publication ou dernière mise à jour le 17/01/2023

Un propriétaire de Ford F-150 Lightning électrique montre comment sa voiture se réchauffe beaucoup plus vite qu’un équivalent thermique.

L’hiver peut être une période difficile pour les propriétaires de voitures, surtout lorsqu’il s’agit de chauffer l’habitacle.

Déblayer la neige sur le pare-brise et attendre que l’habitacle se réchauffe peut être une corvée, surtout avec les anciens véhicules à moteur à combustion interne. Toutefois, avec l’arrivée de véhicules électriques plus récents comme le Ford F-150 Lightning, le processus est devenu beaucoup plus efficace.

Le F-150 Lightning n’a pas besoin de chauffer de l’eau pour produire de l’air chaud pour les bouches d’aération intérieures, mais il utilise l’énergie stockée dans ses batteries pour réchauffer rapidement l’habitacle. On peut le constater dans une vidéo de comparaison où la température intérieure du camion électrique passe d’un froid de 0 degré à une chaleur de 19 degrés Celsius en une fraction du temps qu’il faut à une vieille Dodge Caravan à moteur à essence pour faire de même.

De 0 à 19 degrés en 4 minutes (contre 14 minutes pour la thermique)

Il convient de noter que le F-150 Lightning utilise un chauffage résistif au lieu d’une pompe à chaleur, ce qui n’est pas la méthode la plus économe en énergie. Malgré cela, le camion a tout de même réussi à remporter les prix du meilleur VE 2022 et du meilleur camion 2022 de Motor1.com, ainsi que le titre de camion de l’année 2023 de MotorTrend.

En revanche, les véhicules à moteur à combustion interne classiques doivent atteindre la température de fonctionnement, ouvrir le thermostat, puis faire circuler le liquide de refroidissement chaud dans le radiateur pour fournir de l’air chaud à l’intérieur.

Et tout cela avec la fenêtre ouverte, là on n’a pas compris l’idée par contre.

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