Venez le chercher – les carnets de commande sont ouverts pour le nouveau produit phare du Range Rover PHEV
Land Rover a confirmé les prix et ouvert les commandes pour son nouveau modèle hybride rechargeable à autonomie étendue et son Range Rover SV exclusif, qui devraient permettre jusqu’à 48 miles de balade tout électrique et ultra-tendance sur Rodeo Drive.
Depuis le lancement du tout nouveau Range Rover devant le Royal Opera House de Londres, plus de deux millions de personnes ont construit leur Rangie de rêve sur le configurateur en ligne de la société, « soulignant l’attrait mondial du SUV de luxe original ». selon Land Rover.
Le modèle qui nous intéresse ici est le Range Rover P440e 2023 (au lieu du P400e de la dernière génération), qui est disponible à la commande dès maintenant à partir d’un prix de départ de 104 900 $. Le fabricant appelle cela un PHEV à autonomie étendue (lettres majuscules et tout) et estime jusqu’à 48 miles de conduite électrique uniquement – bien que ce chiffre n’ait pas encore été certifié par l’EPA.
Modèle de base
Malgré la fanfare, Land Rover a rendu la transmission P440e disponible uniquement dans le Range Rover à empattement court, « modèle de base » (au moins aux États-Unis). En effet, le fait de faire passer le style de carrosserie à un empattement long pour sept passagers ou la sélection de garnitures sur « Autobiography » abandonne les options de groupe motopropulseur hybride au profit d’un moteur V8 biturbo de 4,4 litres de 523 ch qui est assez bon pour propulser le Range Rover à une vitesse de pointe supérieure à 160 mph. L’économie de carburant n’est pas divulguée (vous pouvez voir le « TBC » par vous-même, ci-dessous), mais le fait que l’entreprise se sente suffisamment confiante dans sa capacité à citer 0-60 fois et la vitesse maximale, mais pas l’économie de carburant, est à la fois révélateur et, franchement, plus qu’un peu décevant.
C’est doublement curieux aussi, en raison de la façon dont Land Rover a mis en évidence le Rangie hybride et le prochain Range Rover tout électrique dans son communiqué de presse. « Nouveau Range Rover [sic] deviendra le premier d’une série de véhicules Land Rover tout électriques lorsque le modèle 100 % électrique fera ses débuts en 2024 », lit-on dans la copie officielle. «Avec chaque véhicule Land Rover devant être disponible avec une propulsion purement électrique d’ici la fin de la décennie, aider Jaguar Land Rover à atteindre zéro carbone net dans ses produits, ses opérations et sa chaîne d’approvisionnement d’ici 2039 dans le cadre de sa stratégie Reimagine.»
Le nouveau Range Rover offre une capacité de charge rapide de 50 kW CC et pourra recharger jusqu’à 80 % en moins d’une heure, ce qui en fait, selon Land Rover, l’un des hybrides rechargeables les plus rapides du marché.
La prise d’Electrek
Land Rover semble…
Land Rover a confirmé les prix et ouvert les commandes pour son nouveau modèle hybride rechargeable à autonomie étendue et son Range Rover SV exclusif, qui devraient permettre jusqu’à 48 miles de balade tout électrique et ultra-tendance sur Rodeo Drive.
Depuis le lancement du tout nouveau Range Rover devant le Royal Opera House de Londres, plus de deux millions de personnes ont construit leur Rangie de rêve sur le configurateur en ligne de la société, « soulignant l’attrait mondial du SUV de luxe original ». selon Land Rover.
Le modèle qui nous intéresse ici est le Range Rover P440e 2023 (au lieu du P400e de la dernière génération), qui est disponible à la commande dès maintenant à partir d’un prix de départ de 104 900 $. Le fabricant appelle cela un PHEV à autonomie étendue (lettres majuscules et tout) et estime jusqu’à 48 miles de conduite électrique uniquement – bien que ce chiffre n’ait pas encore été certifié par l’EPA.
Modèle de base
Malgré la fanfare, Land Rover a rendu la transmission P440e disponible uniquement dans le Range Rover à empattement court, « modèle de base » (au moins aux États-Unis). En effet, le fait de faire passer le style de carrosserie à un empattement long pour sept passagers ou la sélection de garnitures sur « Autobiography » abandonne les options de groupe motopropulseur hybride au profit d’un moteur V8 biturbo de 4,4 litres de 523 ch qui est assez bon pour propulser le Range Rover à une vitesse de pointe supérieure à 160 mph. L’économie de carburant n’est pas divulguée (vous pouvez voir le « TBC » par vous-même, ci-dessous), mais le fait que l’entreprise se sente suffisamment confiante dans sa capacité à citer 0-60 fois et la vitesse maximale, mais pas l’économie de carburant, est à la fois révélateur et, franchement, plus qu’un peu décevant.
C’est doublement curieux aussi, en raison de la façon dont Land Rover a mis en évidence le Rangie hybride et le prochain Range Rover tout électrique dans son communiqué de presse. « Nouveau Range Rover [sic] deviendra le premier d’une série de véhicules Land Rover tout électriques lorsque le modèle 100 % électrique fera ses débuts en 2024 », lit-on dans la copie officielle. «Avec chaque véhicule Land Rover devant être disponible avec une propulsion purement électrique d’ici la fin de la décennie, aider Jaguar Land Rover à atteindre zéro carbone net dans ses produits, ses opérations et sa chaîne d’approvisionnement d’ici 2039 dans le cadre de sa stratégie Reimagine.»
Le nouveau Range Rover offre une capacité de charge rapide de 50 kW CC et pourra recharger jusqu’à 80 % en moins d’une heure, ce qui en fait, selon Land Rover, l’un des hybrides rechargeables les plus rapides du marché.
La prise d’Electrek
Land Rover semble…
Source : electrek.co
Sur le même sujet:
Podcast Charge rapide : 21 décembre 2021
Le directeur de la qualité de Tesla part pour Redwood Materials de JB Straubel
Mise à jour eMobility : Porsche prévoit 2 voitures électriques supplémentaires, une extension HPC à Berlin et Hambourg, Giga Berlin, Ford
Ford confirme les détails de la batterie du F-150 Lightning EV et les estimations de l’autonomie
Le nouveau partenariat de BMW devrait apporter des motos électriques plus abordables
La startup de la flotte de véhicules électriques Gravity commence la prise en charge des passagers à New York avec des taxis jaunes Mach-E personnalisés
Hyundai déplace les ressources et l’attention de l’entreprise vers les véhicules électriques
BYD travaille probablement sur un cabriolet électrique et un break PHEV
Ola voulait construire 2 millions de scooters électriques par an, mais c’est un gros problème
2022 Tesla Model 3 : La charge à 100 % peut être la norme pour la version LFP de 272 milles
