Avec une nouvelle étude succincte, VDE et VDI ont analysé l’impact de l’électromobilité pour le secteur des véhicules utilitaires. Alors que, selon l’analyse des associations, les camions à caténaire et les carburants synthétiques auront du mal à s’imposer, elles demandent au gouvernement d’investir dans l’infrastructure pour les camions à batterie et à pile à combustible.

Pour la publication sur les véhicules utilitaires respectueux du climat, le VDI et le VDE ont comparé plusieurs études récentes. Les potentiels des camions électriques à batterie, des camions à pile à combustible, des caténaires, mais aussi de l’hydrogène produit à partir d’énergies renouvelables ou des carburants synthétiques dans les moteurs à combustion interne ont été pris en compte.

Alors que certaines études – comme récemment l’ifeu et le Fraunhofer ISI – se prononcent en faveur de l’utilisation de la propulsion électrique par batterie, y compris dans le secteur des poids lourds, en raison des économies de CO2 et des coûts globaux, les experts des deux associations parviennent dans leur analyse à une autre…