En ce qui concerne les VUS électriques de taille moyenne, vos options augmentent constamment. Sur le plan plus haut de gamme, BMW propose désormais l’iX très performant, tandis qu’Audi et Mercedes vendent respectivement l’e-tron et l’EQC depuis 2019.

Mais lequel du trio allemand est le meilleur ? Matt de Carwow a décidé de le découvrir. Prenant un e-tron S Sportback, EQC 400 et iX xDrive 50, Matt a d’abord conduit chacun à 70 mph pour déterminer la véritable autonomie sur autoroute. L’EQC a parcouru 184 milles à 2,3 mi/kWh, l’iX 231 milles à 2,2 mi/kWh et l’e-tron 183 milles à 2,1 mi/kWh. Il a ensuite comparé le style de chacun, favorisant l’apparence de l’Audi (mais en fin de compte, c’est une préférence personnelle).

La conduite en ville a vu l’e-tron fournir 2,2 mi/kWh, ce qui donne une autonomie théorique de 191 milles. L’iX a fourni 2,3 mi / kWh, ce qui signifie une autonomie théorique réelle de 242 miles. L’EQC a géré 2,4 mi/kWh, ce qui équivaut à une autonomie urbaine théorique de 192 milles.

Matt a ensuite conduit chaque SUV dans leurs modes sportifs respectifs sur des routes B sinueuses. Le faire dans l’iX a entraîné une consommation de 1,5 mi/kWh, ce qui signifie que l’autonomie ne serait que de 158 milles. Faire de même dans l’EQC a vu 128 milles d’autonomie à 1,6 mi/kWh. Matt sentait que l’Audi tenait…