Reste étrange : il y a maintenant quelque 10 millions de voitures électriques dans le monde, mais il manque un pneu développé spécifiquement pour ce type de voiture. Ou avait disparu, devrions-nous dire. La iON de Hankook présente effectivement les caractéristiques spécifiques associées à un VE.

Pas de compromis

Bien sûr, il existe des pneus qui ont des caractéristiques favorables pour les voitures électriques. Mais ces pneus sont toujours un compromis ; ils conviennent aussi bien aux VE qu’aux voitures conventionnelles.

Le coréen Hankook, fournisseur de pneus premium, (lire : les pneus un peu plus chers et surtout meilleurs) a plongé dans le vide. Ce qui est économiquement très intéressant pour le fabricant de pneus, car un marché mondial de dix millions de voitures (300 000 aux Pays-Bas) offre des revenus. Et le groupe cible ne fait que croître en taille.

Pneus d’été et d’hiver jusqu’à 22 pouces

Tout d’abord, un mot sur les tailles. Hankook fournit le Ventus iON dans les tailles en pouces 18 à 22. Un gros caoutchouc qui s’adapte également sous votre grosse Tesla. L’iON arrive sur le marché avec une bande de roulement été et hiver (iON-S et iON-N) et également comme pneu spécial pour les SUV électriques, alors appelé iON SX.

La quête d’une plus grande efficacité

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