Le prochain adaptateur de charge – CCS Combo 1 (CCS1) à la norme propriétaire de Tesla aux États-Unis – pourrait être l’un des ajouts les plus précieux aux voitures Tesla.

Ryan Huber, qui utilise déjà un adaptateur (mais pas directement de Tesla), a récemment partagé un excellent exemple de la façon dont l’adaptateur CCS1 peut améliorer l’expérience utilisateur en termes de charge rapide.

Dans la région de Santa Monica, en Californie, il existe plusieurs stations de suralimentation Tesla, mais certaines d’entre elles sont de 72 kW ou 150 kW, et seules certaines sont des versions V3 avec une puissance de 250 kW.

Compte tenu également du trafic, il est souvent préférable de recharger à une borne de recharge rapide CCS1. Il peut également être utile lors de voyages longue distance ou en cas d’urgence.

Nous ne savons pas encore à quelle vitesse les voitures Tesla se rechargeront (en pointe) en utilisant l’adaptateur officiel CCS1 aux États-Unis, mais les premiers rapports indiquent au nord de 100 kW (unités vendues en Corée du Sud).

Une sorte de version prototype, utilisée par Ryan Huber, pourrait gérer environ 200 kW (voir l’analyse de la courbe de charge ici), mais ce n’est peut-être pas le niveau pris en charge par le produit officiel de Tesla.

Dans la description de la vidéo, Ryan Huber mentionne que son adaptateur provient d’Evhub :

« J’utilise l’adaptateur de…