Les hybrides rechargeables sont un excellent moyen pour les acheteurs d’avoir un premier aperçu de l’expérience du véhicule électrique.

Certains diront peut-être que l’autonomie tout électrique limitée des PHEV va à l’encontre de leur objectif, car le conducteur devrait toujours compter sur le moteur à combustion interne lorsque le jus électrique s’épuise.

Le contre-argument à cela est le fait que le conducteur américain moyen a parcouru 39 miles (62 km) par jour en 2019, selon le ministère des Transports, bien qu’avec la pandémie, ce kilométrage quotidien moyen ait considérablement diminué.

Théoriquement, certains modèles hybrides rechargeables disponibles aux États-Unis aujourd’hui ont une autonomie électrique plus longue que cela, du moins selon leurs cotes EPA. Les premiers qui viennent à l’esprit sont la Honda Clarity Plug-in Hybrid (47 milles) et la Toyota RAV4 Prime (42 milles).

Avec 37 miles d’autonomie électrique homologuée EPA, le Ford Escape Plug-in Hybrid 2021 fait également partie des leaders, mais peut-il vraiment atteindre cette autonomie dans des conditions de conduite réelles ?

Nos amis de Avis hors spécifications voulait le savoir, alors ils ont soumis un Ford Escape PHEV à des tests de gamme de véhicules électriques en ville et sur autoroute dans le monde réel. Jordan Schiefer a chargé la batterie de 14,4 kWh à 100 %, a sélectionné EV…