par Malheureusement, la réponse est non. Et ça s’explique facilement : ces gars-là (il y a très peu de filles) sont des passionnés de voitures à essence. Ils viennent de passer 20 ans, 30 ans, 40 ans à soupeser et analyser les performances des moteurs 4 cylindres, 6 cylindres, 8 cylindres. Ils ont eu le grand frisson en essayant des Porsche, des Jaguar, des Lotus. Ils ont parfois deux ou trois voitures à essence à la maison qu’ils chérissent et entretiennent avec passion.
Et là, arrivent les voitures électriques qui sont fort différentes, qui n’ont ni piston, ni transmission, ni odeur d’essence et qui n’émettent aucun son, pas même un petit vroom vroom. Comment voulez-vous qu’ils réagissent à cela ? C’est toute leur vie les voitures à essence !
On pourrait comparer ça à un amoureux des machines à écrire au début des années ’80. Imaginez, il en possède plusieurs, il sait comment les ajuster, les entretenir. Il adore écrire sur l’une et sur l’autre selon le genre de travail qu’il fait. Arrivent les ordinateurs… Comment pensez-vous qu’il va réagir ? C’est sûr qu’il aura un mal fou…
Source : roulezelectrique.com
Auteur/autrice
Sur le même sujet:
la France au cinquième rang mondial
GM et Lightning eMotors développent un camion électrique de poids moyen – electrive.net
Volvo et Northvolt débauchent le directeur de Gigafactory Berlin de Tesla pour diriger une nouvelle usine de batteries de 50 GWh en Suède
Alors que le service 3G commence à s’arrêter, JuiceBar propose un «programme d’échange» pour remplacer les chargeurs EV obsolètes d’autres entreprises par des modèles 4G
Tesla demande à construire une nouvelle usine géante de cathodes pour la production de batteries à côté de «Gigafactory Texas»
Verkor construit une usine de batteries à Dunkerque – electrive.com
La Commission européenne veut étiqueter le nucléaire et le gaz comme « verts » – et beaucoup disent que c’est du greenwashing
SpaceX prépare Starship, une paire de boosters Super Heavy pour la présentation d’Elon Musk
Comparaison des spécifications américaines de la Kia EV6 2022 : batterie, autonomie, prix, etc.
BYD dévoile un autobus scolaire électrique de type A compatible V2G pour les États-Unis
