Détenue à 51% par le groupe chinois Geely, qui peut aussi être Volvo, Lotus se prépare à l’électrique et présente la semaine dernière un premier aperçu de son futur coupé sportif.

Fin 2021, le dernier modèle thermique, équipé d’un moteur V6, se lançait. Il s’agissait de la Lotus Emira, une dernière itération pour une gamme historique de sportives ultra-performantes sur les circuits.

À l’avenir, plus aucun moteur hybride ou essence ne sera disponible. Place à l’électrique avec au moins quatre modèles annoncés, et force est de constater que la transformation sera mouvementée.

L’histoire de la marque sera bousculée dès le départ alors que le premier modèle électrique, rompant avec une histoire de plus de 70 ans des moteurs à explosion, sera aussi un SUV. Il s’appelle « Type 132 » pour le moment, et préfigure les lignes de l’ensemble du jeu. Il est attendu cette année.

S’en suivra par…

Détenue à 51% par le groupe chinois Geely, qui peut aussi être Volvo, Lotus se prépare à l’électrique et présente la semaine dernière un premier aperçu de son futur coupé sportif.

Fin 2021, le dernier modèle thermique, équipé d’un moteur V6, se lançait. Il s’agissait de la Lotus Emira, une dernière itération pour une gamme historique de sportives ultra-performantes sur les circuits.

À l’avenir, plus aucun moteur hybride ou essence ne sera disponible. Place à l’électrique avec au moins quatre modèles annoncés, et force est de constater que la transformation sera mouvementée.

L’histoire de la marque sera bousculée dès le départ alors que le premier modèle électrique, rompant avec une histoire de plus de 70 ans des moteurs à explosion, sera aussi un SUV. Il s’appelle « Type 132 » pour le moment, et préfigure les lignes de l’ensemble du jeu. Il est attendu cette année.

S’en suivra par…