Qu’obtenez-vous lorsque vous combinez un scooter électrique à conducteur debout avec un vélo électrique ? Eh bien, vous obtenez ce deux-roues à l’allure bizarre. Il roule sur des roues de vélo et possède un cadre en alliage tubulaire, tout comme un vélo. Mais au lieu de passer une jambe par-dessus et de se percher sur une selle, vous montez dessus et vous avancez en actionnant un accélérateur au pouce. C’est un concept simple, bien qu’étrange, et il s’appelle le Vinghen Ti1.

Le Vinghen Ti1 n’est pas vraiment un nouveau produit, malgré le fait qu’il ait été récemment mis en ligne sur Indiegogo. En réalité, il a été initialement mis à disposition sur les portails de crowdfunding il y a deux ans. Les livraisons étaient censées commencer à l’époque, en septembre 2020, mais, comme c’est le cas pour la plupart des choses au cours des deux dernières années, les choses ne se sont pas exactement déroulées comme prévu. Quoi qu’il en soit, le Vinghen Ti1 est maintenant, à nouveau, à la recherche de financement, et il a été quelque peu mis à jour pour le mettre au niveau des normes d’aujourd’hui.

Le Vinghen Ti1 a une position debout, il n’y a donc pas de siège disponible avec le deux-roues électrique. Il se conduit de la même manière qu’un e-scooter en position debout, mais avec des roues et des pneus plus grands et un cadre plus robuste. Le Ti1 a les dimensions d’un vélo mais l’expérience de conduite d’un scooter, avec une touche supplémentaire de stabilité, et promet d’offrir le meilleur des deux mondes – notamment en matière de commodité et de sécurité – des vélos et des scooters.

Le Vinghen Ti1 est commandé par l’accélérateur à pouce situé sur le guidon, et les conducteurs doivent placer leurs pieds sur le plateau en contreplaqué comme ils le feraient sur une trottinette. Le vélo est disponible en dix couleurs différentes, dispose d’une béquille, et roule sur des pneus avant et arrière de 26 pouces et 20 pouces, respectivement. Les autres caractéristiques comprennent un écran LCD, un guidon de vélo standard, un cadre en aluminium et des freins mécaniques ou hydrauliques, selon le niveau de finition choisi.

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