Le PDG de BMW, Oliver Zipse, pense que l’élimination progressive du moteur à combustion trop tôt ne sera pas bénéfique pour l’environnement, ni pour qui que ce soit d’autre. Zipse a déclaré à un groupe de politiciens lors d’une réunion à huis clos au Bundestag que le groupe motopropulseur le plus populaire est toujours de loin le moteur à combustion et que son élimination doit donc être progressive et planifiée :

« Le plus grand segment de marché en termes absolus et de loin en Allemagne, mais aussi en Europe et dans le monde, est le moteur à combustion interne. Avant de simplement fermer quelque chose comme ça d’ici huit ou dix ans, vous devez bien savoir ce que vous faites.

Si vous essayez d’interdire cette technologie en Allemagne et en Europe, mais que le marché mondial n’est même pas si loin, vous perdrez également cette technologie sur le marché mondial. C’est pourquoi nous mettons également en garde contre le fait de le faire trop tôt et de ne pas donner à la transformation une chance de se développer avec les marchés. Il serait préjudiciable d’abandonner simplement une technologie dans laquelle vous avez une position sur le marché mondial sans besoin. Je ne pense pas que cela aiderait le climat ou qui que ce soit d’autre.

BMW est toujours à l’avant-garde en ce qui concerne les constructeurs automobiles haut de gamme traditionnels et les véhicules électriques grâce à sa marque i….

Le PDG de BMW, Oliver Zipse, pense que l’élimination progressive du moteur à combustion trop tôt ne sera pas bénéfique pour l’environnement, ni pour qui que ce soit d’autre. Zipse a déclaré à un groupe de politiciens lors d’une réunion à huis clos au Bundestag que le groupe motopropulseur le plus populaire est toujours de loin le moteur à combustion et que son élimination doit donc être progressive et planifiée :

« Le plus grand segment de marché en termes absolus et de loin en Allemagne, mais aussi en Europe et dans le monde, est le moteur à combustion interne. Avant de simplement fermer quelque chose comme ça d’ici huit ou dix ans, vous devez bien savoir ce que vous faites.

Si vous essayez d’interdire cette technologie en Allemagne et en Europe, mais que le marché mondial n’est même pas si loin, vous perdrez également cette technologie sur le marché mondial. C’est pourquoi nous mettons également en garde contre le fait de le faire trop tôt et de ne pas donner à la transformation une chance de se développer avec les marchés. Il serait préjudiciable d’abandonner simplement une technologie dans laquelle vous avez une position sur le marché mondial sans besoin. Je ne pense pas que cela aiderait le climat ou qui que ce soit d’autre.

BMW est toujours à l’avant-garde en ce qui concerne les constructeurs automobiles haut de gamme traditionnels et les véhicules électriques grâce à sa marque i….