Lorsqu’il s’agit de vélos électriques à entraînement central – ou de vélos électriques dont le moteur est monté près des pédales – vous êtes généralement confronté à un groupe de vélos électriques de meilleure qualité mais aussi plus chers. Mais avec le Ride1Up Prodigy, nous avons enfin découvert le meilleur des deux mondes : un vélo électrique à entraînement intermédiaire de haute qualité, équipé d’un moteur de fabrication allemande, mais qui reste disponible à un prix abordable.

Et c’est pourquoi le Ride1Up Prodigy pourrait bien être le meilleur vélo électrique à entraînement intermédiaire pour tous ceux qui ont un budget limité.

Par rapport aux vélos électriques à moteur de moyeu (dont le moteur se trouve au centre de la roue), les vélos électriques à entraînement central sont généralement plus naturels, plus équilibrés et offrent une meilleure expérience à ceux qui aiment pédaler au lieu de conduire un vélo électrique comme une moto.

L’inconvénient des moteurs à entraînement intermédiaire est qu’ils sont plus chers, ce qui signifie que les vélos électriques à entraînement intermédiaire à bas prix (moins de 2,5 000 $ environ) utilisent généralement des moteurs chinois moins connus au lieu des moteurs européens à entraînement intermédiaire plus coûteux comme Bosch et Brose. Pour obtenir ces moteurs européens de meilleure qualité, il faut généralement dépenser bien plus que 3,5 000 $ ou plus.

Mais le Ride1Up Prodigy est peut-être le premier e-bike à offrir aux clients américains à la fois un prix abordable (seulement 2 295 $ !) et un moteur de grande qualité.

Regardez ma vidéo d’essai ci-dessous pour voir le Prodigy en action – ça vaut le coup ! Ensuite, lisez la suite pour lire ma critique écrite complète !

Test vidéo du vélo électrique Ride1Up Prodigy

Caractéristiques techniques du Ride1Up Prodigy

• Moteur : Brose TF Sprinter mid-drive
• Vitesse maximale : 28 mph (45 km/h)
• Portée : 30-50 miles (50-80 km)
• Batterie : 36V 14Ah (504Wh)
• Poids: 50 lb (22,7 kg)
• Capacité de charge : 300 lb (136 kg)
• Cadre : Alliage d’aluminium
• Freins : Freins à disque hydrauliques à deux pistons
• Extras : Écran couleur Brose, Transmission Shimano Alivio 9 vitesses, avant et …