Un consortium dirigé par BMW et TransnetBW étudie deux applications de la technologie dans le cadre d’un projet pilote de deux ans dans le cadre du projet « Bidirectional Charging Management » (BDL). Fraunhofer ISE est également impliqué.

Pour la mise en œuvre, le gestionnaire du réseau de transport utilise des boîtiers muraux Kostal spéciaux pour la recharge bidirectionnelle en liaison avec trois BMW i3 qui ont été techniquement mis à niveau en conséquence. Fraunhofer ISE développe un logiciel d’optimisation spécial et fournit une assistance pour la mise en place de l’infrastructure de données pour le contrôle ciblé des véhicules. Les détails de la wallbox ne sont pas donnés dans l’annonce, Kostal souhaite livrer sa wallbox « Enector » à partir de juillet 2022, qui peut également être combinée avec les onduleurs et le Kostal Smart Energy Meter (KSEM).

Pour la première application, l’énergie de la batterie d’un véhicule doit être utilisée pour recharger plus rapidement un autre véhicule sans surcharger la connexion au réseau. Ici, la voiture à charge bidirectionnelle doit être utilisée comme un « amplificateur de charge ».

Dans le second cas, cela devrait…