12/03/2026
La future KTM Duke électrique se précise

La future KTM Duke électrique se précise

La future KTM Duke électrique se précise

Reprenant la même fiche technique que la Husqvarna e-Pilen, la KTM e-Duke marquera les débuts du constructeur autrichien sur le segment de la moto électrique urbaine.

Pionnier de la moto électrique avec sa gamme Freeride, KTM s’apprête à investir le segment de la moto électrique urbaine. A l’occasion de la présentation de ses résultats, le groupe Pierer Mobility a levé le voile sur un certain nombre de projets, dont l’arrivée d’une version électrique de la Duke.

Dans le détail, cette future KTM e-Duke ne sera autre que la version sœur de la e-Pilen, son équivalent chez Husqvarna. Attendue en équivalent 125, la future Duke électrique combinera ainsi un moteur électrique de 10 kW à une batterie fixe de 5,5…

La future KTM Duke électrique se précise

Reprenant la même fiche technique que la Husqvarna e-Pilen, la KTM e-Duke marquera les débuts du constructeur autrichien sur le segment de la moto électrique urbaine.

Pionnier de la moto électrique avec sa gamme Freeride, KTM s’apprête à investir le segment de la moto électrique urbaine. A l’occasion de la présentation de ses résultats, le groupe Pierer Mobility a levé le voile sur un certain nombre de projets, dont l’arrivée d’une version électrique de la Duke.

Dans le détail, cette future KTM e-Duke ne sera autre que la version sœur de la e-Pilen, son équivalent chez Husqvarna. Attendue en équivalent 125, la future Duke électrique combinera ainsi un moteur électrique de 10 kW à une batterie fixe de 5,5…

Source : www.cleanrider.com

Auteur/autrice

  • Jérémie Trossard

    Jérémie est un geek option automobile. Signe particulier : est arrivé à l'automobile par l'électrique, puisqu'il n'a jamais conduit de thermique, ayant même passé son permis de conduire sur une Zoé.

    Voir toutes les publications
Jérémie Trossard

Jérémie Trossard

Jérémie est un geek option automobile. Signe particulier : est arrivé à l'automobile par l'électrique, puisqu'il n'a jamais conduit de thermique, ayant même passé son permis de conduire sur une Zoé.

Voir tous les articles de Jérémie Trossard →