La deuxième société minière mondiale commande quatre locomotives électriques à batterie Wabtec
Le fabricant de fret ferroviaire Wabtec Corporation a annoncé que son dernier client est Rio Tinto, l’une des plus grandes sociétés métallurgiques et minières de la planète. La commande de Rio Tinto pour quatre des locomotives électriques à batterie FLXdrive de Wabtec soutiendra ses efforts visant à réduire de 50 % les émissions de carbone d’ici 2030.
Wabtec Corporation ($WAB) est un fabricant et une entreprise de fret avec plus de 150 ans d’expertise dans les locomotives. Cela étant dit, le parcours du vétéran vers l’électrification n’a commencé que récemment en comparaison. En juin dernier, nous avons couvert l’actualité du programme pilote californien de Wabtec concernant sa locomotive de fret électrique à batterie FLXdrive.
Le prototype de locomotive a fourni 2,4 MWh de capacité énergétique à partir de plus de 20 000 cellules de batterie lithium-ion. En conséquence, le prototype FLX pourrait atteindre des vitesses d’environ 75 mph et parcourir 350 miles. Wabtec a été en mesure de fournir des capacités beaucoup plus élevées depuis, et une collaboration avec General Motors pour développer et mettre en œuvre la technologie de batterie Ultium de GM dans les futures locomotives électriques semble prometteuse pour de nouvelles améliorations des performances.
En septembre dernier, Wabtec a annoncé que sa première locomotive électrique FLXdrive vendue irait à Roy Hill pour l’extraction de fer en Australie. Cela a été suivi par des nouvelles en novembre que la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) avait acheté sa propre locomotive électrique à batterie FLXdrive, la première à rejoindre son réseau ferroviaire de 19 500 milles.
Quelqu’un en dessous a dû prêter attention aux nouvelles de Roy Hill l’année dernière, car Wabtec vient de décrocher sa plus grosse commande de locomotives électriques à ce jour, dirigée par une autre société minière australienne.
Rio Tinto va réduire ses émissions minières avec les locomotives électriques Wabtec
Wabtec a annoncé aujourd’hui la nouvelle de l’achat à Rio Tinto, qui comprend quatre des dernières versions des trains de marchandises FLXdrive. Selon Wabtec, ses locomotives électriques les plus récentes ont une capacité énergétique de 7 MWh, soit près du triple de la capacité du prototype lancé il y a plus d’un an.
Sur la base de l’itinéraire prévu par Rio Tinto de sa mine au port de Dampier en Australie-Occidentale, les nouveaux FLXdrives devraient réduire les coûts de carburant et les émissions de l’entreprise d’un pourcentage à deux chiffres par train. Richard Cohen, directeur général des services portuaires, ferroviaires et de base de Rio Tinto Iron Ore, a parlé de l’achat :
Notre partenariat avec Wabtec est un investissement dans l’innovation et une reconnaissance de la nécessité d’accélérer le rythme…
Le fabricant de fret ferroviaire Wabtec Corporation a annoncé que son dernier client est Rio Tinto, l’une des plus grandes sociétés métallurgiques et minières de la planète. La commande de Rio Tinto pour quatre des locomotives électriques à batterie FLXdrive de Wabtec soutiendra ses efforts visant à réduire de 50 % les émissions de carbone d’ici 2030.
Wabtec Corporation ($WAB) est un fabricant et une entreprise de fret avec plus de 150 ans d’expertise dans les locomotives. Cela étant dit, le parcours du vétéran vers l’électrification n’a commencé que récemment en comparaison. En juin dernier, nous avons couvert l’actualité du programme pilote californien de Wabtec concernant sa locomotive de fret électrique à batterie FLXdrive.
Le prototype de locomotive a fourni 2,4 MWh de capacité énergétique à partir de plus de 20 000 cellules de batterie lithium-ion. En conséquence, le prototype FLX pourrait atteindre des vitesses d’environ 75 mph et parcourir 350 miles. Wabtec a été en mesure de fournir des capacités beaucoup plus élevées depuis, et une collaboration avec General Motors pour développer et mettre en œuvre la technologie de batterie Ultium de GM dans les futures locomotives électriques semble prometteuse pour de nouvelles améliorations des performances.
En septembre dernier, Wabtec a annoncé que sa première locomotive électrique FLXdrive vendue irait à Roy Hill pour l’extraction de fer en Australie. Cela a été suivi par des nouvelles en novembre que la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) avait acheté sa propre locomotive électrique à batterie FLXdrive, la première à rejoindre son réseau ferroviaire de 19 500 milles.
Quelqu’un en dessous a dû prêter attention aux nouvelles de Roy Hill l’année dernière, car Wabtec vient de décrocher sa plus grosse commande de locomotives électriques à ce jour, dirigée par une autre société minière australienne.
Rio Tinto va réduire ses émissions minières avec les locomotives électriques Wabtec
Wabtec a annoncé aujourd’hui la nouvelle de l’achat à Rio Tinto, qui comprend quatre des dernières versions des trains de marchandises FLXdrive. Selon Wabtec, ses locomotives électriques les plus récentes ont une capacité énergétique de 7 MWh, soit près du triple de la capacité du prototype lancé il y a plus d’un an.
Sur la base de l’itinéraire prévu par Rio Tinto de sa mine au port de Dampier en Australie-Occidentale, les nouveaux FLXdrives devraient réduire les coûts de carburant et les émissions de l’entreprise d’un pourcentage à deux chiffres par train. Richard Cohen, directeur général des services portuaires, ferroviaires et de base de Rio Tinto Iron Ore, a parlé de l’achat :
Notre partenariat avec Wabtec est un investissement dans l’innovation et une reconnaissance de la nécessité d’accélérer le rythme…
Source : electrek.co
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