Les voitures électriques consomment davantage en montée. Mais généralement, après une montée, il y a une descente. Match nul ?

Savez-vous ce qu’est le frein régénératif ?

Réponse: Vous pensez avoir découvert le point faible des voitures électriques, mais vous avez complètement manqué la cible. À l’exception du moment où vous montez au paradis, ce qui arrive une seule fois dans la vie et pas à tout le monde, chaque montée a une descente. N’est-ce pas?

Et en descente, vous ne le savez peut-être pas, les voitures électriques récupèrent l’énergie du freinage et la remettent dans la batterie, pour ainsi dire.

En revanche, je ne connais pas encore de véhicule thermique qui remettrait de l’essence dans le réservoir. Le résultat de cette caractéristique de la propulsion électrique, la possibilité d’utiliser le moteur comme générateur, en inversant sa polarité pour exploiter l’inertie, a une conséquence évidente: les montées entraînent une augmentation de la consommation (comme tous les véhicules motorisés), mais les descentes entraînent des consommations même négatives.

La sortie en dehors de la ville a un aller et un retour

En d’autres termes, en descendant d’un col alpin, vous disposerez de plus d’énergie dans la batterie et d’une plus grande autonomie qu’en altitude. Et à la fin de votre sortie en dehors de la ville, vous remarquerez que les consommations sont identiques, voire inférieures à celles que vous auriez eues sur un…

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