La BMW i4 M50 s’est plutôt bien comportée lors du récent défi Bjørn Nyland de 1 000 km (621 miles), malgré le froid et la pluie à la fin.

D’après la vidéo, la voiture a parcouru la distance, à une température moyenne de 5°C, en 10 heures et 10 minutes (après quelques déductions de temps), ce qui est l’un des meilleurs résultats. C’est un temps comparable au récent test du Tesla Model 3 RWD (LFP-60) dans des conditions similaires.

On s’attend à ce que dans de meilleures conditions et avec la version non performante de la voiture, elle puisse être encore plus rapide (grâce à une consommation d’énergie plus faible), certainement moins de 10 heures.

Voir aussi le test d’autonomie de la BMW i4 M50 ici.

Au cours du test, la voiture a été rechargée six fois au total, bénéficiant d’une assez bonne courbe de charge et de taux de charge moyens élevés.

En parlant d’arrêts de charge, nous avons une fois de plus mis à jour la liste des graphiques, en incluant désormais le nombre d’arrêts de charge (uniquement pour les tests pour lesquels nous avons collecté des données). Comme nous pouvons le voir, 5-6 arrêts de charge sont des valeurs assez typiques :

Conditions de test (selon Bjørn Nyland):

• Début : 100 % de l’état de charge (SOC)
• Températures : 5-6°C (5°C en moyenne)
• Durée totale : 10 heures et 10 minutes
• Vitesse moyenne (totale):…