La Bavière prévoit un test de fonctionnement du train H2 pour 2023 - electrive.com

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Le premier train à hydrogène pour la Bavière prend forme : Siemens Mobility et Bayerische Regiobahn (BRB) ont récemment signé le contrat de location du prototype. Il s’agit d’une unité multiple d’hydrogène en deux parties.

Selon les rapports de Siemens Mobility et de la BRB, celui-ci doit être présenté au public au printemps 2022 et doit entrer en test à partir de la mi-2023 sur la route Augsbourg – Füssen, entre autres. Les tests opérationnels dans le réseau de la Bavarian Regiobahn (BRB) sont initialement prévus pour 30 mois. À partir de janvier 2024, le véhicule commencera le service passager officiel.

Albrecht Neumann, PDG de Rolling Stock, Siemens Mobility, décrit le Mireo Plus H comme la dernière génération de trains à hydrogène. « Il se caractérise par une puissance d’entraînement élevée, une capacité d’accélération et une longue autonomie », déclare Neumann. « C’est ainsi que nous rendons le trafic ferroviaire opérationnel avec des moteurs à hydrogène plus rapide, plus efficace, plus respectueux de l’environnement et plus confortable. »

Selon des informations antérieures, le Mireo Plus H en deux parties a une autonomie de 600 kilomètres – en fonction des conditions de fonctionnement telles que la période de l’année ou l’itinéraire. Une variante de train en trois parties peut parcourir jusqu’à 1 000 kilomètres. La puissance d’entraînement est de 1,7 mégawatts et la vitesse maximale est de 160 km/h. Il existe également un train de batteries sur la plate-forme Mireo appelé Mireo Plus B, qui doit être utilisé dans le Bade-Wurtemberg et l’Est du Brandebourg, par exemple.

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Source : www.electrive.net
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