J'ai fait un roadtrip électrique de 2 200 miles sans aucune préparation. C'était facile. Quel est le problème ?

J’ai fait un roadtrip électrique de 2 200 miles sans aucune préparation. C’était facile. Quel est le problème ?

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Récemment, j’ai conduit une Tesla Model 3 lors d’un roadtrip électrique du sud de la Californie à Portland et retour. La distance totale était d’environ 2 200 miles, la majeure partie de la conduite s’étant déroulée sur cinq jours (trois montées, deux descentes), et je n’ai « passé » qu’environ 25 minutes à attendre que la voiture se recharge, au total, sur l’ensemble du voyage.

Il existe de nombreux carnets de voyage et chaînes YouTube qui analysent en profondeur l’efficacité et la vitesse de chargement, avec de nombreux détails sur la façon de planifier un voyage électrique. Bien que j’apprécie généralement ce genre de détails, je n’ai pas pensé à en faire le suivi pendant ce voyage, car ils sont tous inutiles à ce stade, car les roadtrips électriques sont faciles.

Le voyage comprenait un mélange de journées de conduite intense sur les autoroutes et de journées plus légères sur les routes nationales avec des routes secondaires et des visites touristiques. Nous avions deux conducteurs dans la voiture, ainsi que des bagages pour trois, et n’avons pas pris la peine de planifier l’itinéraire à l’avance, sauf dans le but de passer un peu de temps sur la côte nord de la Californie/Oregon et de voir quelques séquoias côtiers en chemin. Nous avons tous les deux beaucoup d’expérience dans la conduite et la recharge de voitures électriques, bien que ce soit le plus long roadtrip électrique auquel j’ai participé personnellement.

Et ce chiffre de 25 minutes – cela compte le temps passé à attendre la recharge et à ne rien faire d’autre de productif. Si nous prenions un repas, c’était du temps de charge « gratuit », puisque nous devons manger de toute façon. En d’autres termes, le temps passé à recharger qui aurait été passé à conduire si nous n’étions pas en train de recharger.

Itinéraires secondaires ? Détours ? Pas de problème

Il a été dit à maintes reprises que les roadtrips électriques sont réalisables, à condition de s’en tenir au plan et de ne pas dévier du tout. La plupart des chargeurs se trouvent le long des routes principales qui voient le plus…

Source : electrek.co

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