Avec la nouvelle Citroën ë-C4 X, le constructeur automobile français fait une offre pour le segment intermédiaire. Là, la ë-C4 X devra affronter sa propre rivale, la Peugeot 408 électrique. Mais il existe d’autres concurrents, tels que les versions coupées des SUV électriques sur la plateforme MEB de VW..

Pas aussi têtu qu’avant

Mais ce que tous ces concurrents n’ont pas, c’est l’image de Citroën, qui garantit un design obstiné, innovant et progressif. Maintenant que Citroën fait partie du grand groupe Stellantis, il reste à voir si la marque obtiendra suffisamment de possibilités et de liberté pour se mettre vraiment en avant. En tout cas, la Citroën C4 X est une belle voiture. Peut-être pas aussi unique que ses prédécesseurs emblématiques du siècle précédent, mais c’est une belle voiture. D’ailleurs, la question est de savoir si les acheteurs – il s’agit d’un véritable marché d’affaires – attendent un design franc et idiosyncrasique.

Vincent Cobée, PDG mondial de Citroën, déclare également qu’avec la nouvelle ë-C4 X, ils visent le segment du volume :  » De nombreux clients nous ont dit qu’ils voulaient une alternative abordable, responsable et élégante à la…