Marques Brownlee, un célèbre Youtubeur américain à l’origine spécialisé dans la tech, est aussi un possesseur de Tesla depuis les premiers modèles.
En 2021, il a opté pour une Model S Plaid quand celle-ci est sortie aux États-Unis. Un an et demie et 50 000 kilomètres plus tard, il fait le point sur son quotidien avec cette auto exceptionnelle, et dit sans langue de bois ce qu’il aime et ce qu’il déteste avec cette voiture.
La Tesla Model S Plaid est une voiture de performance haut de gamme de Tesla avec un prix supérieur à 100 000 $. Elle est connu pour son train électrique à trois moteurs toutes roues motrices qui développe une puissance de 1 020 chevaux et peut vous propulser de 0 à 100 km/h en seulement 2,1 secondes.
Le YouTubeur Marques Brownlee, également propriétaire d’un Tesla, a passé un an et demi au volant de ce modèle et a parcouru 50 000 km. Dans son avis, il souligne les points positifs et négatifs du Model S Plaid. Parmi les points positifs, il mentionne la performance exceptionnelle de la voiture, l’intérieur luxueux et la qualité de construction en nette amélioration.
Une berline lourde et encombrante mais très confortable
Cependant, il note également que la voiture est lourde et peu pratique pour les trajets quotidiens, avec un espace de chargement limité et un système de freinage qui nécessite une adaptation.
En outre, le Model S Plaid est coûteux à entretenir et son autonomie est inférieure à celle de la Model 3 et de la Model Y, ses modèles plus petits et moins chers. En résumé, Marques Brownlee estime que le Model S Plaid est une voiture de performance exceptionnelle, mais qui n’est pas adaptée à tous les types de conduite et à tous les budgets.
Voici un résumé de ce qu’il explique en détail dans sa vidéo YouTube :
Il décrit une expérience personnelle de conduite de la Tesla Model S Plaid sur une période de 18 mois et 30 000 miles. Le véhicule a été amélioré au fil des années, mais a toujours un design attrayant selon le narrateur. C’est une voiture électrique à triple moteur avec un moteur entre les deux roues avant et deux moteurs entre les deux roues arrière, ce qui lui confère une grande puissance de traction.
Elle a également une autonomie de 365 miles sur une charge complète, avec une perte de 8 à 10% de portée au fil du temps. Le narrateur utilise également l’application de Tesla comme clé de voiture et la décrit comme fiable et facile à utiliser avec de nombreuses fonctionnalités utiles. Enfin, le narrateur parle de l’intérieur de la voiture et de ses différentes caractéristiques, y compris l’interface de commande, les sièges en cuir et les ports de chargement.
D’autre part, Marques décrit certaines des caractéristiques de l’intérieur de la voiture qui ne fonctionnent pas bien, telles que la feuille de fibre de carbone qui ne s’ouvre pas correctement et la voiture qui grince. Il aime bien certaines choses de la voiture, comme sa forme de volant et son logiciel réactif. Cependant, il déteste cordialement la manière dont les boutons du volant sont sensibles au toucher plutôt qu’en cliquant, et déplore les problèmes avec l’indicateur de changement de direction. En outre, ils ne sont pas fans de la façon dont le tableau de bord est presque entièrement numérique et n’a presque pas de boutons réels.
Il parle de la mise à jour logicielle récente de la voiture qui lui donne une projection en temps réel de son autonomieen fonction de son style de conduite, de l’altitude de sa conduite et de sa destination. Il mentionne également l’absence de vue à 360 degrés sur la voiture, même si elle dispose de plusieurs caméras. Le conducteur parle également de l’infrastructure de Tesla, les Superchargeurs, qui permettent de recharger la voiture facilement. Il mentionne également que la voiture est très rapide en ligne droite et amusante à conduire, mais que les freins d’origine ne sont pas suffisamment performants pour la conduite sportive et qu’il a opté pour une mise à niveau coûteuse en freins en céramique de carbone. Il suggère que cette mise à niveau devrait être recommandée pour les personnes qui souhaitent utiliser la voiture sur piste.