Selon le responsable du développement Oliver Hoffmann, la filiale de VW Audi électrifiera tous les segments principaux d’ici 2027. Selon des déclarations dans une interview, le responsable comprend également des petites voitures premium électriques à batterie.

« Nous électrifierons tous les segments principaux d’ici 2027 », a déclaré Hoffmann de « Automobilwoche ». « Cela inclut également le segment A, dans lequel nous voyons clairement le besoin de véhicules haut de gamme à l’avenir. » Cependant, Hoffmann n’a pas encore annoncé de modèles spécifiques. Un modèle de production dans le segment A serait une nouveauté pour Audi : même l’Audi A1 basée sur MQB est plus susceptible d’être affectée au segment B.

Hoffmann a confirmé la décision qu’il n’y aurait pas de successeurs directs pour l’A1 et le petit SUV Q2. Il n’a pas commenté davantage les plans des petites voitures. Compte tenu de la logique du groupe, cependant, il semble évident que le nouveau modèle ne sera pas un effort solo d’Audi, mais devrait être basé sur le VW ID.2 – l’ID d’étude. VW a présenté Life à l’IAA 2021. Il faudra probablement un certain temps avant que la VW ne soit prête pour la production en série. Jusqu’à présent, on supposait qu’il s’agirait d’une émanation Seat/Cupra de l’ID.2, et la participation d’Audi pourrait augmenter la rentabilité.

À court terme, cependant, Audi travaille sur une série E plus grande. Selon Hoffmann, la demande pour le Q4 e-tron et l’e-tron GT est élevée, et Audi espère une nouvelle impulsion des modèles sur la plate-forme PPE. Le E-SUV Q6 e-tron sera construit à Ingolstadt à partir de 2023, et l’A6 e-tron devrait entrer en production en tant que berline électrique la même année. L’A6 Avant e-tron suivra en 2024, dont l’étude quasi-série a été présentée la semaine dernière. Par rapport à la concurrence de BMW et Mercedes, dont certains arrivent déjà sur le marché avec des modèles comme l’EQE, nous devons…