2021 a été une excellente année pour Audi en termes de lancement de véhicules électriques, le constructeur automobile allemand haut de gamme ayant doublé son portefeuille de produits de modèles purement électriques.

Les e-tron GT et RS e-tron GT sont arrivés au début de l’année, suivis des Q4 e-tron et Q4 e-tron Sportback au printemps, s’ajoutant aux e-tron/e-tron Sportback et e existants. -tron S/e-tron S Sportback.

Remarquablement, avec ces lancements, Audi a mis sur le marché plus de voitures électriques que de modèles à moteur à combustion au cours de l’année en cours.

Pour les cinq prochaines années (2022-2026), Audi souhaite accélérer la transition vers ce qu’elle appelle la « mobilité premium durable » et les investissements qu’elle a prévus en témoignent.

Une fois de plus, la société s’est engagée à augmenter les paiements anticipés pour les futurs projets de véhicules à un total de 37 milliards d’euros (41,8 milliards de dollars). Sur ce montant, 18 milliards d’euros (20,3 milliards de dollars) sont réservés à la seule électrification et à l’hybridation, signe clair de l’engagement d’Audi en faveur de l’électromobilité.

D’ici 2025, la société vise à avoir plus de 20 modèles entièrement électriques dans sa gamme, ce qui est plus que toute autre marque n’a officiellement annoncé jusqu’à présent.

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À partir de 2026, Audi ne lancera que de nouveaux modèles entièrement électriques sur le marché mondial, l’entreprise devant progressivement supprimer la production de ses moteurs à combustion interne d’ici 2033, date à laquelle elle deviendra une marque entièrement électrique.

Audi estime qu’elle expédiera 3 millions de voitures par an à partir de 2030 sur la base des prévisions du marché et de son portefeuille de modèles. Grâce aux synergies croissantes du groupe Volkswagen, l’entreprise vise également à atteindre un retour d’exploitation sur les ventes de plus de 11% sur le long terme.

En plus d’accélérer le rythme des lancements de véhicules électriques, Audi affirme qu’elle accélère également l’expansion de son infrastructure de recharge. Le centre de recharge Audi qui a ouvert ses portes aux clients à Nuremberg, en Allemagne, le 23 décembre, en est un exemple, tout comme le service de recharge e-tron qui est mis en ligne.

Le service de recharge d’Audi est actuellement disponible et comprend environ 290 000 points de recharge dans 26 pays européens. Le service de recharge e-tron se tourne vers IONITY, le plus grand réseau ouvert de recharge haute puissance (HPC) d’Europe.

IONITY, dont Audi est membre fondateur, investit 700 millions d’euros (792 millions de dollars) dans son réseau de recharge rapide pour véhicules électriques dans 24 pays. D’ici 2025, l’entreprise s’est engagée à augmenter le nombre de points de recharge haute performance de 350 kW de 1 500 actuellement à environ 7 000.

2021 a été une excellente année pour Audi en termes de lancement de véhicules électriques, le constructeur automobile allemand haut de gamme ayant doublé son portefeuille de produits de modèles purement électriques.

Les e-tron GT et RS e-tron GT sont arrivés au début de l’année, suivis des Q4 e-tron et Q4 e-tron Sportback au printemps, s’ajoutant aux e-tron/e-tron Sportback et e existants. -tron S/e-tron S Sportback.

Remarquablement, avec ces lancements, Audi a mis sur le marché plus de voitures électriques que de modèles à moteur à combustion au cours de l’année en cours.

Pour les cinq prochaines années (2022-2026), Audi souhaite accélérer la transition vers ce qu’elle appelle la « mobilité premium durable » et les investissements qu’elle a prévus en témoignent.

Une fois de plus, la société s’est engagée à augmenter les paiements anticipés pour les futurs projets de véhicules à un total de 37 milliards d’euros (41,8 milliards de dollars). Sur ce montant, 18 milliards d’euros (20,3 milliards de dollars) sont réservés à la seule électrification et à l’hybridation, signe clair de l’engagement d’Audi en faveur de l’électromobilité.

D’ici 2025, la société vise à avoir plus de 20 modèles entièrement électriques dans sa gamme, ce qui est plus que toute autre marque n’a officiellement annoncé jusqu’à présent.

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À partir de 2026, Audi ne lancera que de nouveaux modèles entièrement électriques sur le marché mondial, l’entreprise devant progressivement supprimer la production de ses moteurs à combustion interne d’ici 2033, date à laquelle elle deviendra une marque entièrement électrique.

Audi estime qu’elle expédiera 3 millions de voitures par an à partir de 2030 sur la base des prévisions du marché et de son portefeuille de modèles. Grâce aux synergies croissantes du groupe Volkswagen, l’entreprise vise également à atteindre un retour d’exploitation sur les ventes de plus de 11% sur le long terme.

En plus d’accélérer le rythme des lancements de véhicules électriques, Audi affirme qu’elle accélère également l’expansion de son infrastructure de recharge. Le centre de recharge Audi qui a ouvert ses portes aux clients à Nuremberg, en Allemagne, le 23 décembre, en est un exemple, tout comme le service de recharge e-tron qui est mis en ligne.

Le service de recharge d’Audi est actuellement disponible et comprend environ 290 000 points de recharge dans 26 pays européens. Le service de recharge e-tron se tourne vers IONITY, le plus grand réseau ouvert de recharge haute puissance (HPC) d’Europe.

IONITY, dont Audi est membre fondateur, investit 700 millions d’euros (792 millions de dollars) dans son réseau de recharge rapide pour véhicules électriques dans 24 pays. D’ici 2025, l’entreprise s’est engagée à augmenter le nombre de points de recharge haute performance de 350 kW de 1 500 actuellement à environ 7 000.