par Hyundai Inster EV Cross, déjà une nouvelle déclinaison de la citadine électrique.
Décidément, la mode est aux baroudeurs ! Après Citroën et son Ami Buggy, le constructeur sud-coréen Hyundai a présenté son Inster EV Cross, une déclinaison plus robuste de son modèle compact électrique Inster EV (aussi appelé Casper Electric en Corée). Avec un design aventurier et une autonomie de 360 km (WLTP), cette version est destinée aux mini-aventures en ville comme en dehors. Hyundai avait d’abord dévoilé l’Inster EV au Busan International Mobility Show en juin 2024, où il a fait sensation. Long de 3 825 mm (plus court qu’une Chevrolet Bolt EV), l’Inster EV a été pensé pour favoriser l’adoption des véhicules électriques.
Un rapport prix-autonomie « Insteressant »
Les précommandes ont été ouvertes cet été en Corée avec un prix de départ de 23 000 $ (environ 21 800 €). Grâce aux incentives, il est possible de l’acquérir à 15 000 $ (14 200 €). En Europe, le prix est estimé à 30 000 $ (environ 28 500 €), ce qui en fait une des options électriques les plus abordables.
L’Inster EV est équipé d’une batterie de 49 kWh. Si l’autonomie annoncée en Corée est de 315 km, la version européenne atteint 355 km WLTP, grâce à une gestion optimisée.
Le modèle Cross, pour les baroudeurs du dimanche (ou de la ville)
Le Inster EV Cross propose des équipements supplémentaires pour ceux qui souhaitent un véhicule plus polyvalent :
- Pare-chocs avant et arrière renforcés
- Plaques de protection et enjoliveurs noirs
- Jantes alliage 17 pouces et galerie de toit
- Un panier de toit optionnel pour le matériel de camping ou sportif
À l’intérieur, Hyundai a opté pour une sellerie spéciale en tissu gris avec des touches jaune-citron sur le tableau de bord et les sièges.
Une recharge rapide et des assistants pour la sécurité
L’Inster Cross conserve une autonomie maximale de 360 km. Sa batterie permet une recharge rapide de 10 à 80 % en 30 minutes, idéale pour de courts trajets en dehors de la ville. De plus, ce modèle est équipé de fonctionnalités ADAS avancées comme l’assistance à la conduite sur autoroute (HDA 1.5) et le freinage d’urgence.
Disponibilité en Europe
Hyundai prévoit de démarrer la production fin 2024 dans son usine en Corée. Les premières livraisons en Europe devraient suivre rapidement. Le Inster EV Cross renforce l’offre de Hyundai en proposant un véhicule compact mais capable d’affronter divers environnements, consolidant ainsi sa stratégie d’extension sur le marché des électriques accessibles.
Auteur/autrice
Sur le même sujet:
Hyundai stimule les performances de ses voitures électriques grâce à la technologie SiC
Hyundai veut mettre du piment dans ses électriques sportives avec une fausse boîte de vitesse
La boîte de vitesses sur les voitures électriques, une tendance qui se confirme ?
Et voici la nouvelle Hyundai Kona électrique
A partir d’aujourd’hui, Hyundai vend exclusivement des modèles 100% électriques en Norvège
Essai Hyundai Ioniq 6 : un look rétro et une aérodynamique innovante
La vraie autonomie de la Hyundai Ioniq 6
Hyundai souhaite adopter le connecteur de Tesla
Hyundai envisage de mettre en place la norme de charge de Tesla NACS en Amérique du Nord
Hyundai a vendu 30 000 voitures électriques en juin
