Geely envisage de produire localement en Europe

Le constructeur automobile chinois Geely envisage de produire localement sur le sol européen.

Actuellement, l’entreprise recherche activement un emplacement approprié pour implanter une usine en Europe. Cette information a été révélée par Li Chuanhai, Vice-Président du groupe automobile Geely. Cependant, il a souligné que cette décision n’était pas encore définitive et que la société avait plusieurs alternatives à l’étude.

Des discussions en cours pour une usine de véhicules électriques en Pologne

Selon certaines sources, Geely semble privilégier la Pologne pour y implanter sa future usine de véhicules électriques (VE). En effet, le constructeur est en pourparlers avec le gouvernement polonais à ce sujet. Plus tôt cette année, la Pologne avait déjà envisagé d’accueillir une usine de fabrication de VE, un projet baptisé Izera, qui devait bénéficier du soutien financier des fonds de relance de l’Union européenne.

Cependant, d’après des informations divulguées par l’agence Reuters, la Pologne pourrait avoir des réserves concernant un partenariat avec Geely. Il n’est donc pas encore certain que la Pologne soit le choix final de Geely pour son projet d’usine européenne de VE.

L’impact des tarifs douaniers sur les importations de VE en Europe commence à peser

Si Geely décide finalement de construire une usine de VE en Europe, cela lui permettrait probablement d’éviter les tarifs douaniers de la Commission européenne sur les importations de VE produits en Chine. Geely, BYD et SAIC ont été les trois premiers constructeurs automobiles à recevoir un taux de droit individuel de la part de la Commission européenne. A l’origine, le taux de Geely était de 19,9%, nettement inférieur au maximum de 38% en vigueur à l’époque.

En août dernier, la Commission européenne a révisé à la baisse ses tarifs douaniers sur les importations de VE fabriqués en Chine, avec une nouvelle limite maximale fixée à 36,3%. Par exemple, Tesla a reçu un taux de droit individuel de 9%, et le taux de Volkswagen pour la Cupra Tavascan a également été réduit. Le taux de Geely a été ramené à 19,3%, tandis que BYD et SAIC ont reçu de nouveaux taux de 17% et 37,6% respectivement.

La Commission européenne devrait encore réduire les droits de douane pour Tesla et d’autres constructeurs étrangers produisant des VE en Chine. On s’attend à ce que le nouveau taux de Tesla soit inférieur à 8%.

Par ailleurs, il est à noter que, comparativement aux taux de 100% proposés par les États-Unis et le Canada, le droit de douane de la Commission européenne sur les importations de VE fabriqués en Chine est relativement faible. Néanmoins, le Ministère du Commerce chinois a exprimé sa désapprobation quant à ces droits, en répliquant par des droits de douane potentiels sur les importations d’alcool, de produits laitiers et de porc européens en Chine.

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