par Des salariés de Tesla auraient été invités à ignorer certaines signalisations routières spécifiques
Selon un récent rapport de Business Insider, Tesla aurait indiqué à certains de ses employés travaillant dans un centre d’annotation de données que le système d’assistance à la conduite Autopilot devrait ignorer des panneaux d’interdiction de faire des demi-tours et des virages à droite aux feux rouges. Ce rapport s’appuie sur des entretiens avec 17 employés actuels et anciens de Tesla chargés d’étiqueter des séquences vidéo recueillies à partir des voitures des clients pour rendre la conduite de l’Autopilot plus fluide et limiter les erreurs.
But de la manœuvre : rendre la conduite de l’Autopilot plus « humaine »
« L’idée est que nous voulons lui apprendre à conduire comme le ferait un humain, et non pas comme un robot qui se contente de suivre les règles » a déclaré un ancien employé à Business Insider, se référant à l’intention de l’entreprise d’apprendre au système à ignorer certains panneaux de signalisation. Il va sans dire qu’un tel comportement de la voiture lorsque l’Autopilot est activé pourrait entraîner des accidents, même si le système dispose de filets de sécurité tels que céder le passage à la circulation qui arrive et s’arrêter complètement si un obstacle est détecté.
Les employés de Tesla sous haute surveillance
Déjà en juillet, Business Insider avait révélé que les travailleurs chargés de l’étiquetage des vidéos d’Autopilot avaient été invités à donner la priorité à la correction des défauts signalés par le PDG de Tesla, Elon Musk, ainsi que par les personnes qui postent des vidéos de leurs véhicules naviguant sans les mains dans la circulation sur les réseaux sociaux. Les personnes interrogées ont indiqué que leur lieu de travail était constamment surveillé par des caméras de surveillance et des logiciels installés sur leurs ordinateurs qui enregistrent leur vitesse et leurs frappes au clavier, a écrit Business Insider. Certains employés ont même été informés qu’ils pouvaient être licenciés s’ils étaient en défaut de cinq minutes par rapport au temps de travail minimum de cinq à sept heures, selon leur rôle.
Le système d’assistance avancé à la conduite Autopilot de Tesla est proposé en standard et comprend une fonction de régulation adaptative du trafic…
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