Vous souvenez-vous de cette fois, il y a 14 mois, lorsque la société française Valeo a annoncé le développement d’un nouveau système d’entraînement central pour vélo électrique comprenant une transmission automatique intégrée ? Électrek se souvient.

Et maintenant, cette unité d’entraînement est prête pour la production. Il sera bientôt disponible sur plusieurs modèles de vélos électriques grâce à des partenariats avec plus d’une dizaine de fabricants de vélos électriques.

Quatorze, pour être exact.

C’est le nombre d’entreprises qui se sont engagées à intégrer le nouveau moteur de vélo électrique de Valeo dans les futurs modèles de vélos électriques.

Les entreprises comprennent des acteurs tels que Fuell, Cycleurope et VUF Bikes.

Valeo, basé à Paris, a développé le nouveau système d’entraînement avec l’aide du fabricant de transmissions Effigear. Ensemble, leur technologie s’est combinée pour incorporer une transmission automatique à sept rapports directement dans le moteur à entraînement central, créant ainsi une seule unité de puissance et de transmission.

Le groupe motopropulseur résultant peut être intégré directement dans les vélos électriques OEM de la même manière que les moteurs à entraînement moyen typiques comme ceux de Bosch ou Brose.

Ses sept rapports de démultiplication sont conçus pour fonctionner sur un système 48V, et Valeo propose une batterie montée sur tube diagonal dans le cadre du groupe motopropulseur complet.

Le moteur est assez puissant…