La production de Bolt EV et EUV redémarre bientôt. Fisker prend de l’argent pour son véhicule électrique de 30 000 $ fabriqué aux États-Unis avant de montrer le modèle. Et l’éthanol est-il meilleur pour le réchauffement climatique ? Ceci et plus encore, ici à Rapports de voitures vertes.
Une étude récente financée en partie par le Département américain de l’énergie a révélé que l’éthanol de maïs est pire pour le réchauffement climatique que l’essence. Les résultats, qui révèlent qu’il est au moins 24% plus intensif en carbone que les formulations de «combustibles fossiles», contredisent les résultats d’une étude du ministère américain de l’Agriculture de 2019 suggérant des avantages en matière de gaz à effet de serre pour l’éthanol.
Fisker prend déjà des réservations pour son « EV urbain agile » de 29 900 $, appelé Pear, même si la société n’a pas montré l’année modèle ni détaillé ses caractéristiques. Avec Foxconn comme partenaire de fabrication de Fisker, le Pear devrait être construit à Lordstown, Ohio, à partir de 2024.
Et après avoir été en pause pendant la majeure partie des six derniers mois, la production des Chevrolet Bolt EV et EUV doit redémarrer le 4 avril, alors que GM continue d’équilibrer l’approvisionnement en cellules et modules et de suivre le remplacement des modules de batterie dans le cadre d’un rappel de batterie lié à un risque d’incendie affectant potentiellement chaque Bolt EV fabriqué par…
Source : www.greencarreports.com
