Les gens qui aiment dénigrer les voitures électriques disent souvent des choses qu’il est facile de réfuter, comme le fait qu’un VÉ produit davantage de gaz à effet de serre, de pollution ou de risques d’incendie. Par contre, quand ces personnes disent que les véhicules électriques sont beaucoup plus lourds que les véhicules à essence, là je ne sais pas quoi dire, car c’est vrai !

Ces derniers sont alors fiers de leur coup et prennent un malin plaisir à m’expliquer que plus un véhicule est lourd et plus il endommage le réseau routier et que c’est même dangereux de les transporter par camions-remorques jusqu’au concessionnaire. Ils ajoutent aussi que les véhicules électriques doivent avoir des pneus plus larges à cause du poids supplémentaire et que cela disperse davantage de caoutchouc dans l’environnement. Que cela est, bien sûr, très mauvais pour la planète.

Est-ce que tous ces reproches sont vraiment fondés ? J’ai décidé de regarder cela de plus près…

Différence au niveau du poids
Ma Chevrolet Bolt EUV pèse 1 670 kg. Si je regarde combien pèse une Toyota Corolla par exemple, une petite voiture compacte…

Source : roulezelectrique.com

Sur le même sujet:

La souffleuse à neige WEN 13,5A nettoie 7,8 pouces de profondeur en un seul passage à 170 $, plus dans les nouvelles offres vertes Renault Captur e-Tech hybride rechargeable : nos vraies mesures de consommations Vinfast officialise les prix de ses SUV électriques Cadillac InnerSpace : une techno ‘autonome pour libérer l’espace à bord Tesla reçoit une nouvelle approbation anticipée pour Grünheide Tesla Giga Berlin autorisé à produire 2 000 véhicules d’essai du modèle Y supplémentaires alors que l’approbation finale est toujours en attente Tesla est de retour à la Gigafactory de Shanghai pour atteindre de nouveaux records de production Selon l’AIE, les ventes de voitures électriques continuent de croître fortement La DeLorean Alpha5 entre en production en 2024 Test Apollo Phantom, la nouvelle trottinette électrique qui atteint 65 km/h