Le ministère fédéral des Transports, NOW et le Centre national de contrôle des infrastructures de recharge ont dressé un état des lieux pour le développement des infrastructures de recharge publiques pour les véhicules utilitaires lourds en trafic longue distance. Le groupe de travail responsable a identifié plus de 30 sujets différents.

Les groupes de travail du groupe de travail « Backcasting – infrastructure de recharge pour les véhicules utilitaires lourds » ont discuté des processus de planification, d’approbation et de mise en œuvre, mais aussi des chemins critiques possibles et des obstacles à la mise en œuvre, comme le rapporte NOW. Le point de départ du groupe de travail était l’identification des questions ouvertes et des tâches qui doivent être traitées lors de la mise en place d’une infrastructure de recharge publique sur les autoroutes.

L’objectif du groupe de travail était de « pré-penser » la construction de l’infrastructure de recharge publique nécessaire pour les camions électriques sans émissions dans le transport longue distance. Dans plusieurs ateliers, environ 80 représentants d’un total de 40 organisations et entreprises ont divisé les tâches en huit domaines et identifié les questions ouvertes les plus importantes pour chacun…