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FIAT 500e, quel est le terrain d’entraînement en pratique ?

08/06/2022

Rayon d’action test Fiat 500e

Nous nous sommes rendu compte que la pratique et la théorie sont bien différentes lorsqu’il s’agit de voitures électriques. Nous avons mis la Fiat 500 électrique à l’épreuve. Pendant une journée, nous l’avons conduite à travers la ville, jusqu’à ce que la batterie soit à plat. Cette vidéo vous montre jusqu’où nous sommes allés.

Mode Sherpa ou pas ?

Le mode Sherpa est une bonne idée. Le caractère de conduite de la 500e comporte trois modes. L’un dans lequel la voiture ne se régénère pas lorsque vous relâchez l’accélérateur, le réglage Normal qui crée une conduite à une pédale. Et le paramètre Sherpa, où tous les consommateurs d’énergie inutiles sont réduits au silence. Les sherpas sont des porteurs extrêmement forts, qui aident les alpinistes dans l’Himalaya à atteindre leurs objectifs. Ces hommes savent gérer leur énergie de manière très contrôlée afin de donner le meilleur d’eux-mêmes. Dès que vous passez en mode Sherpa, la jauge d’autonomie augmente. À propos, le freinage par régénération du moteur électrique entraîne une décélération maximale de 0,3 G, ce qui est très soigné.

Gamme adulte

Sur le papier, la nouvelle Fiat 500e a tout d’une…