Comment les mises à jour OTA peuvent aider les constructeurs automobiles à économiser 1,5 milliard de dollars d’ici 2028 ?

Selon une étude récente d’ABI States, Tesla et d’autres constructeurs qui utilisent des mises à jour OTA pour actualiser et améliorer leurs véhicules peuvent économiser environ 1,5 milliard de dollars d’ici 2028. La société mondiale de veille technologique, ABI, a reconnu Tesla comme le « leader dans ce domaine » et note que l’entreprise n’a jamais eu besoin d’une mise à jour logicielle en personne pour résoudre un rappel de véhicule.

Comment Tesla corrige-t-elle les problèmes de ses voitures?

Tesla corrige régulièrement les problèmes de ses voitures grâce à des mises à jour OTA téléchargeables à l’aide d’une connexion internet et appliquées, dans certains cas, pendant que les conducteurs dorment. Ainsi, l’entreprise peut éliminer le besoin de se rendre dans les centres de service du réseau de Tesla, ce qui permet à ces techniciens de se concentrer sur des choses plus importantes, comme la réparation de collisions ou d’autres entretiens qui nécessitent plus d’attention qu’une mise à jour logicielle.

Comment d’autres entreprises ont-elles adopté cette stratégie?

General Motors a également adopté la même stratégie en « rappelant virtuellement 98 % des véhicules concernés depuis 2021 » et en utilisant des mises à jour OTA pour résoudre les problèmes et les rappels. Notamment, le rappel de 3,6 millions de voitures en 2016 en raison d’un capteur d’airbag défectueux a peut-être catalysé l’attention de l’entreprise sur la résolution des problèmes des véhicules par le biais de mises à jour OTA. L’entreprise a dépensé des millions pour résoudre ce problème, mais une mise à jour logicielle aurait pu permettre à GM d’économiser du temps et de l’argent.

Les mises à jour OTA peuvent-elles limiter les rappels?

Mises à part les économies, les mises à jour OTA permettent également aux entreprises de limiter le risque de rappels par d’autres moyens, selon ABI, en réduisant le coût de mise en œuvre des correctifs. Et avec l’augmentation de la complexité des logiciels dans les fonctions essentielles à la sécurité, les recalls deviennent un enjeu clé. En effet, en 2022, près de 10 millions de voitures aux États-Unis ont été rappelées en raison de logiciels défectueux, dont près de la moitié nécessitait une intervention immédiate pour réparer les défauts.

En conclusion, l’adoption de la stratégie des mises à jour OTA peut clairement aider les constructeurs automobiles, comme Tesla et General Motors, à réduire les coûts tout en améliorant la performance et la sécurité de leurs véhicules. Toutefois, il faut reconnaître que les entreprises ne sont pas toujours préparées à intégrer les logiciels avec succès, ce qui peut provoquer une multiplication des erreurs. En fin de compte, l’équilibre entre la complexité du matériel et la performance logicielle demeure critique pour lutter contre les rappels de véhicule.

Source : www.teslarati.com

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