L'essentiel de l'actu de la voiture électrique
+Prime Il avait déjà été indiqué à l’automne que la Hyundai Ioniq 5 ne serait pas en mesure d’utiliser sa très bonne capacité de charge à des températures plus fraîches. Mais dans quelle mesure cela affecte-t-il vraiment un trajet longue distance en hiver ? Nous avons fait le test et avons acquis quelques idées. Parce que
Bienvenue dans le « eMobility Update » d’aujourd’hui ! C’est avec ces nouvelles que nous prenons congé pour le week-end : Nissan Townstar électrique arrive mi-2022 ++ Hyundai propose des tarifs spéciaux Ionity ++ VW lance la production en série de l’ID.5 ++ 2000 camions à hydrogène pour l’Autriche ++ Et 50 cargobikes pour DPD ++ #1
Dans le cadre de sa participation à la joint-venture Ionity, Hyundai vient d’annoncer pour ses clients de voitures électriques des paquets de prix avantageux avec des tarifs d’électricité réduits sur le réseau Ionity. Les conditions diffèrent toutefois du service de recharge de la marque sœur Kia. Pour rappel, Kia avait déjà présenté ses conditions spéciales
Hyundai et Ionity s’associent pour proposer des offres aux clients du constructeur. Ils peuvent souscrire à deux formules différentes. Comme d’autres constructeurs, Hyundai est actionnaire du réseau Ionity. Les deux entreprises s’associent désormais pour proposer des offres spéciales aux propriétaires de la marque coréenne. Ionity propose deux formulaires spécifiques aux clients de Hyundai : Léger
Le groupe Allane Mobility (anciennement Sixt Leasing SE) a reçu un engagement de financement pouvant aller jusqu’à 11,4 millions d’euros du ministère fédéral des Transports pour la commercialisation de jusqu’à 800 nouveaux Hyundai Nexo aux clients de leasing dans le cadre d’une coopération avec Hyundai. Il s’agit du financement le plus élevé jamais accordé à
Hyundai a envoyé un courrier à ses clients pour un rappel sur des Ioniq électriques. Dans certains cas, les problèmes rencontrés pourraient avoir des conséquences importantes. Hyundai a lancé un rappel sur des Ioniq Electric de 2018. Il fait suite au rappel massif du Kona EV, et un objet pour un dysfonctionnement du moteur électrique.
Hyundai coopère avec la société américaine IonQ, spécialisée dans les ordinateurs quantiques, pour améliorer les futures batteries des voitures électriques. L’objectif est d’utiliser des simulations quantiques de la chimie des batteries pour optimiser les cycles de charge et de décharge des batteries de nouvelle génération, ainsi que leur durabilité, leur capacité et leur sécurité. Plus
Hyundai rapporte 3,89 millions de ventes de voitures dans le monde en 2021, soit 3,9 % de plus qu’il y a un an. L’entreprise a réussi à améliorer ses résultats malgré les problèmes persistants de la chaîne d’approvisionnement. Le nouvel objectif est de vendre plus de 4,32 millions d’unités en 2022. Les ventes de voitures
Autonomous, Driveless, Self Driving Présentation de notre Nuro de nouvelle génération Présentation de notre Nuro de nouvelle génération (Vidéo) JB Hunt et Waymo Via annoncent une collaboration à long terme avec des plans visant à achever les progrès de l’ingénierie des transports entièrement autonomes Dan Wang sur la création d’un monde plus sûr avec TI
La Hyundai Ioniq 5 2021, en version propulsion (160 kW) avec une batterie de 72,6 kWh et des pneus Michelin Primacy 4 235/55 R19 105W, s’avère être l’un des modèles phares du « moose test ». La voiture, testée récemment par km77.com, a réussi le test à une vitesse initiale maximale de 82 km/h (51 mi/h). partie
Supportées par la même plateforme modulaire e-GMP dédiée aux modèles électriques, les Kia EV6 et Hyundai Ioniq 5 présentent des philosophies et des propriétés propres à chacune. Elles s’adressent ainsi à des automobilistes différents. Berlines à propulsion Notre face à face oppose 2 berlines animées par les roues arrière et placées par le même
IL Respecte L’Environnement Deutsche Post DHL Group vend les droits de production de StreetScooter au consortium international ODIN Automotive S.à.rl Deutsche Post DHL Group introduit la certification Green Carrier dans le cadre de sa feuille de route pour le développement durable EV Charging With Solar iSun remporte une commande d’auvent solaire de 29 millions de
Hyundai Mobis a présenté au CES deux études avec sa nouvelle technologie de roue : un biplace électrique à batterie pour les services de partage et un véhicule de livraison à pile à combustible. Entre-temps, la société mère Hyundai Motor a placé la nouvelle plate-forme Plug & Drive (PnD) sous les projecteurs. Tout d’abord, les
Hyundai a commencé à livrer le tout nouveau Ioniq 5 entièrement électrique aux États-Unis le 15 décembre et, à la fin du mois, le constructeur automobile a réussi à vendre un total de 153 unités. Selon le constructeur sud-coréen, les premières voitures ont déjà été livrées sur les côtes Ouest et Est. On suppose qu’en
Selon les médias coréens, Hyundai Motor Company a fermé son département de développement de moteurs à Namyang en décembre. Le constructeur automobile, auquel appartiennent les marques Hyundai, Kia et Genesis, arrête ainsi le développement de nouveaux moteurs thermiques afin d’accélérer la transformation en constructeur de voitures électriques. Les médias économiques coréens tels que « Korea Economic
Hyundai a annoncé la fermeture de son équipe de développement de moteurs à combustion interne alors que le constructeur automobile se concentre sur les voitures électriques. Depuis 40 ans, le constructeur automobile coréen développe des moteurs à combustion interne à utiliser dans sa gamme de véhicules, mais pas plus. Le Korea Economic Daily rapporte que
Hyundai Motor Group arrête le développement de moteurs à combustion interne, Le Quotidien économique de Corée rapporté la semaine dernière. Le constructeur automobile a fermé son centre de recherche et développement pour les moteurs à combustion à Namyang, en Corée du Sud, selon le rapport, qui cite des sources de l’industrie proches du dossier. « Maintenant,
Le constructeur coréen Hyundai a décidé d’abandonner ses recherches sur les moteurs thermiques. L’objectif est désormais de se concentrer à 100% sur l’électrification. Les constructeurs automobiles visent tous l’électrification dans les années à venir, et Hyundai va s’y consacrer entièrement. La marque coréenne a décidé de passer toutes ses ressources en R&D sur la conception
Hyundai a suspendu indéfiniment le développement de son véhicule à pile à combustible à hydrogène Genesis, selon Chosun Ilbo. La nouvelle arrive juste après l’annonce par Hyundai de la fin du développement des moteurs à combustion interne. Tandis que ChosunL’article de (tel que traduit par Google) ne semble pas indiquer que Hyundai a définitivement annulé
Un rappel de 2 679 berlines Hyundai Ioniq Electric des années modèles 2017-2019 est en cours pour résoudre un problème potentiel d’accélération involontaire. Selon l’avis de rappel de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), une masse électrique instable pourrait faire entrer les véhicules concernés dans un mode de sécurité intégrée qui, dans certaines situations,
