La nouvelle plate-forme de motos électriques de poids moyen de Harley-Davidson pourrait enfin baisser les prix

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Publication ou dernière mise à jour le 19/12/2021

Les ingénieurs LiveWire de Harley-Davidson ont travaillé dur pendant des années pour développer plusieurs plates-formes de motos électriques. Le vélo Harley-Davidson LiveWire original qui s’est transformé en LiveWire One sous la nouvelle sous-marque HD nous a donné notre premier aperçu d’une Harley électrique haute puissance, mais la plate-forme Arrow du fabricant pour une deuxième moto électrique pousse cette technologie plus loin avec un nouvelle conception de poids moyen qui est susceptible d’être plus facile sur les portefeuilles des coureurs.

Plateforme Harley-Davidson LiveWire Arrow

La principale différence avec la plate-forme Arrow est que la batterie n’est plus logée à l’intérieur d’un cadre mais devient plutôt le cadre. Ceci pourrez vous intéresser : AgiloDrive2 : recherche sur la construction flexible des moteurs électriques.

Ou plutôt, il devient un composant structurel du vélo auquel le tube de direction, le moteur, l’électronique de commande, le bras oscillant et d’autres composants principaux se boulonnent simplement.

La batterie sera composée de cellules lithium-ion de 21700 tailles et sera produite dans un certain nombre de tensions et de capacités.

Cela crée une plate-forme beaucoup plus modulaire qui peut être utilisée pour créer un certain nombre de modèles différents. Et cela semble être ce que font les ingénieurs LiveWire de Harley-Davidson.

Le premier nouveau modèle, qui porte la désignation de modèle « S2 » et le nom « Del Mar », ressemble de façon frappante à la moto électrique à suivi plat que Harley-Davidson a révélée en tant que concept il y a plusieurs années.

Nous avons déjà expliqué comment une telle moto électrique de poids moyen pourrait être exactement ce dont HD avait besoin pour raviver l’intérêt des jeunes conducteurs. Et c’est exactement le vélo qui devrait suivre le LiveWire One. Le S2 Del Mar deviendra le premier vélo de série à utiliser la nouvelle plate-forme Arrow.

Un teaser pour le nouveau vélo a été inclus dans une présentation aux investisseurs suite à l’annonce de Harley que LiveWire deviendrait public en utilisant un SPAC avec KYMCO.

Alors que le LiveWire One est au prix de 21 999 $ et baisse encore plus lorsque les incitations fiscales fédérales et étatiques sont incluses, le S2 Del Mar pourrait s’avérer beaucoup plus abordable.

Le vélo de poids moyen n’aura probablement pas besoin des performances impressionnantes du LiveWire One, telles que le moteur de plus de 100 ch ou le temps de 0-60 mph de 3 secondes.

En réduisant les performances et l’autonomie, ainsi qu’en travaillant avec une plate-forme plus modulaire qui peut offrir des coûts de production réduits, HD pourrait présenter une moto électrique très compétitive.

La nouvelle arrive à un moment où des fabricants établis tels que Zero et Energica étendent leurs offres et leur portée physique à travers les États-Unis et…

Les ingénieurs LiveWire de Harley-Davidson ont travaillé dur pendant des années pour développer plusieurs plates-formes de motos électriques. Le vélo Harley-Davidson LiveWire original qui s’est transformé en LiveWire One sous la nouvelle sous-marque HD nous a donné notre premier aperçu d’une Harley électrique haute puissance, mais la plate-forme Arrow du fabricant pour une deuxième moto électrique pousse cette technologie plus loin avec un nouvelle conception de poids moyen qui est susceptible d’être plus facile sur les portefeuilles des coureurs.

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Plateforme Harley-Davidson LiveWire Arrow

La principale différence avec la plate-forme Arrow est que la batterie n’est plus logée à l’intérieur d’un cadre mais devient plutôt le cadre. Sur le même sujet : Taxis, ambulanciers et auto-ecoles unis contre la loi mobilité.

Ou plutôt, il devient un composant structurel du vélo auquel le tube de direction, le moteur, l’électronique de commande, le bras oscillant et d’autres composants principaux se boulonnent simplement.

La batterie sera composée de cellules lithium-ion de 21700 tailles et sera produite dans un certain nombre de tensions et de capacités.

Cela crée une plate-forme beaucoup plus modulaire qui peut être utilisée pour créer un certain nombre de modèles différents. Et cela semble être ce que font les ingénieurs LiveWire de Harley-Davidson.

Le premier nouveau modèle, qui porte la désignation de modèle « S2 » et le nom « Del Mar », ressemble de façon frappante à la moto électrique à suivi plat que Harley-Davidson a révélée en tant que concept il y a plusieurs années.

Nous avons déjà expliqué comment une telle moto électrique de poids moyen pourrait être exactement ce dont HD avait besoin pour raviver l’intérêt des jeunes conducteurs. Et c’est exactement le vélo qui devrait suivre le LiveWire One. Le S2 Del Mar deviendra le premier vélo de série à utiliser la nouvelle plate-forme Arrow.

Un teaser pour le nouveau vélo a été inclus dans une présentation aux investisseurs suite à l’annonce de Harley que LiveWire deviendrait public en utilisant un SPAC avec KYMCO.

Alors que le LiveWire One est au prix de 21 999 $ et baisse encore plus lorsque les incitations fiscales fédérales et étatiques sont incluses, le S2 Del Mar pourrait s’avérer beaucoup plus abordable.

Le vélo de poids moyen n’aura probablement pas besoin des performances impressionnantes du LiveWire One, telles que le moteur de plus de 100 ch ou le temps de 0-60 mph de 3 secondes.

En réduisant les performances et l’autonomie, ainsi qu’en travaillant avec une plate-forme plus modulaire qui peut offrir des coûts de production réduits, HD pourrait présenter une moto électrique très compétitive.

La nouvelle arrive à un moment où des fabricants établis tels que Zero et Energica étendent leurs offres et leur portée physique à travers les États-Unis et…

Source : electrek.co

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